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在减速机家族中，行星减速机以其体积小，减速规模广，精度高等诸多有点，而被应用于伺服、步进、直流等传动系统中。其作用就是在包管精密传动下，主要被用来降低转速增大扭矩和降低负载/电机的转动惯量比。在已往几年里，有的用户在使用减速机时，由于违规装置等人为因素，而导致减速机的输出轴折断了，使企业蒙受了不须要的损失。因此，为了更好的资助宽大用户用好减速机，向你详细地介绍如何正确装置行星减速机。
正确的装置，使用减速机，是包管机械设备正常运行的重要环节。因此，在装置行星减速机时，请务必严格凭据下面的装置使用相关事项，认真地装配和使用。
第一步
装置前确认电机和减速机是否完好无损，并且严格检查电机与减速机相连接的各部位尺寸是否匹配，这里是电机的定位凸台、输入轴与减速机凹槽等尺寸及配合公差。
第二步
旋下减速机法兰外侧防尘孔上的螺钉，调解PCS系统夹紧环使其侧孔与防尘孔对齐，插入内六角旋紧。之后，取走电机轴键。
第三步
将电机与减速机自然连接。连接时必须包管减速机输出轴与电机输入轴同心度一致，且二者外侧法兰平行。如同心度纷歧致，会导致电机轴折断或减速机齿轮磨损。 另外，在装置时，严禁用铁锤等击打，避免轴向力或径向力过大损坏轴承或齿轮。一定要将装置螺栓旋紧之后再旋紧紧力螺栓。装置前，将电机输入轴、定位凸台及减速机连接部位的防锈油用汽油或锌钠水擦拭净。其目的是包管连接的紧密性及运转的灵活性，并且避免不须要的磨损。
在电机与减速机连接前，应先将电机轴键槽与紧力螺栓笔直。为包管受力均匀，先将任意对角位置的装置螺栓旋上，但不要旋紧，再旋上另外两个对角位置的装置螺栓最后逐个旋紧四个装置螺栓。最后，旋紧紧力螺栓。所有紧力螺栓均需用力矩板手按标明的牢固扭力矩数据进行牢固和检查。减速机与机械设备间的正确装置类同减速机与驱动电机间的正确装置。要害是要必须包管减速机输出轴与所驱动部分轴同心度一致。
1、减速机与事情机的联接：减速机直接套装在事情机主轴上，当减速机运转时，作用在减速机箱体上的反力矩，又装置在减速机箱体上的反力矩支架或由其他要领来平衡�；苯酉嗯�，另一端与牢固支架联接；
2、反力矩支架的装置：反力矩支架应装置在减速机朝向的事情机的那一侧，以减小附加在事情机轴上的弯矩。 反力矩支架与牢固支承联接端的轴套使用橡胶等弹性体，以避免爆发挠曲并吸收所爆发的转矩波动；
3、减速机与事情机的装置关系：为了制止事情机主轴挠曲及在减速机轴承上爆发附加力，减速机与事情机之间的距离，在不影响正常的事情的条件下应尽量小，其值为5-10mm。
正确的装置，使用和维护减速机，是包管机械设备正常运行的重要环节。
1、装置减速机时，应重视传动中心轴线对中，其误差不得大于所用联轴器的使用赔偿量。对中良好能延长使用寿命，并获得理想的传动效率；
2、在输出轴上装置传动件时，不允许用锤子敲击，通常利用装配夹具和轴端的内螺纹，用螺栓将传动件压入，不然有可能造成减速机内部零件的损坏。最好不接纳钢性牢固式联轴器，因该类联轴器装置不当，会引起不须要的外加载荷，以致造成轴承的早期损坏，严重时甚至造成输出轴的断裂；
3、减速机应牢固地装置在稳定水平的基础或底座上，排油槽的油应能排除，且冷却空气循环流畅�；〔豢煽�，运转时会引起振动及噪声，并促使轴承及齿轮受损。当传动联接件有突出物或接纳齿轮、链轮传动时，应考虑加装防护装置，输出轴上蒙受较大的径向载荷时，应选用增强型；
4、按划定的装置装置包管事情人员能便当地靠近油标，通气塞、排油塞。装置就位后，应顺次次全面检查装置位置的准确性，各紧固件压紧的可靠性，装置后应能灵活转动。减速机接纳油池飞溅润滑，在运行前用户需将通气孔的螺塞取下，换上通气塞。按差别的装置位置，并翻开油位塞螺钉检查油位线的高度，从油位塞处加油至润滑油从油位塞螺孔溢出为止，拧上油位塞确定无误后，方可进行空载试运转，时间不得少于2小时。运转应平稳，无攻击、振动、杂音及渗漏油现象，发明异常应实时排除。
经过一准时期应再检查油位，以避免机壳可能造成的泄漏，如情况温度过高或过低时，可改变润滑油的牌号。
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