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20世纪70－80年代，世界上减速器技术有了很大的生长，且与新技术革命的生长紧密结合。通用减速器的生长趋势如下：

1、高水平、高性能：圆柱齿轮普遍接纳渗碳淬火、磨齿，承载能力提高4倍以上，体积小、重量轻、噪声低、效率高、可靠性高；

2、积木式组合设计：基本参数接纳优先数，尺寸规格整齐，零件通用性和交换性强，系列容易扩充和花样翻新，利于组织批量生产和降低本钱；

3、型式多样化，变型设计多：挣脱了古板的简单的底座装置方法，增添了空心轴悬挂式、浮动支承底座、电动机与减速器一体式联接，多方位装置面等差别型式，扩大使用规模。

减速机

促使减速器水平提高的主要因素有：

1、理论知识的日趋完善，更接近实际（如齿轮强度盘算要领、修形技术、变形盘算、优化设计要领、齿根圆滑过渡、新结构等）；

2、接纳好的质料，普遍接纳种种优质合金钢锻件，质料和热处理质量控制水平提高；

3、结构设计更合理；

4、加工精度提高到ISO5－6级；

5、轴承质量和寿命提高；

6、润滑油质量提高。

自20世纪60年代以来，中国先后制订了JB1130－70《圆柱齿轮减速器》等一批通用减速器的标准，除主机厂自制配套使用外，还形成了一批减速器专业生产厂。全国生产减速器的企业有数百家，年产通用减速器25万台左右，对生长中国的机械产品作出了孝敬。

减速机

20世纪60年代的减速器大多是参照苏联20世纪40－50年代的技术制造的，厥后虽有所生长，但限于其时的设计、工艺水平及装备条件，其总体水平与国际水平有较大差别。

革新开放以来，中国引进一批先进加工装备，通过引进、消化、吸收外洋先进技术和科研攻关，逐步掌握了种种高速和低 速重载齿轮装置的设计制造技术。质料和热处理质量及齿轮加工精度均有较大提高，通用圆柱齿轮的制造精度可从JB179－60的8－9级提高到GB10095－88的6级，高速齿轮的制造精度可稳定在4－5级。部分减速器接纳硬齿面后，体积和质量明显减小，承载能力、使用寿命、传动效率有了较大的提高，对节能和提高主机的总体水平起到很大的作用。

中国自行设计制造的高速齿轮减（增）速器的功率已达42000kW，齿轮圆周速度达150m/s以上。可是，中国大大都减速器的技术水平还不高，老产品不可能立即被取代，新老产品并存过渡会经历一段较长的时间。